原标题：天路“信使”男同 色情

青海日报记者 公保安加 潘昊

小时候，葛军常坐在长者的自行车后座，看到远方高大巍峨的昆仑山就有趣地问说念：“山的另一边是什么？”

“山那边照旧山啊！”节略且着实的回话并没能闲逸少小的葛军，他私下下决心，长大后一定要去望望山那头究竟是什么样的宇宙。

不承想，直到其后插足责任，葛军一个东说念主、一辆车、一条路，一回趟翻过昆仑山口，在那片苍莽冷漠的宇宙，南来北往走了整整10年。

葛军查抄汽车油路。青海日报记者 潘昊 摄

从格尔木市到唐古拉山镇的邮路，是宇宙上海拔最高，里程最长，当然环境最严酷的州里邮路，一起平均海拔早先4500米，含氧量仅有平原的40%，来去里程近1000公里。

作为中国邮政集团有限公司格尔木市分公司乡邮员，自2010年至2020年的10年时间，葛军一东说念主一车，在横跨“生命禁区”的“格唐邮路”（格尔木市至唐古拉山镇）来去了近550趟，总里程早先50万公里，被一起23个送达点的军民称为“天路上的鸿雁”，这条邮路也由此被定名为“鸿雁天路”。

见到葛军是在8月初的一天中午，戈壁城市格尔木火辣辣的太阳晒得东说念主直感到身上一阵阵刺痛，他败露着晒得黢黑的脸庞和胳背，骑着一辆“邮政绿”遥远牌自行车，为跟在死后的咱们带路。

葛军形体刚劲，浓眉大眼，作念事儿算作生风，言语跌荡不羁，却有着紧密的心念念，话语里老是充满一股暖热的口头。他说，东说念主民邮政为东说念主民，一份轻捷飘的报纸或信件、一件看似再粗拙不外的包裹，对“天路”沿线的东说念主们可能有着极其艰巨的意思，是以这一身“邮政绿”，长久令他感到无比夸口。

第一次跑这条邮路时，葛军便感受到了“天路”的辽阔和艰辛，过了格尔木南山口，海拔急剧攀升，让东说念主透不外气来，若是遭遇雨雪天气，即是一场愈加严苛的磨砺。

牢记启动走“格唐邮路”第二个月的一天，葛军在西大滩遭遇突降的暴雨，短时强降雨顷刻间引来山洪，带着泥沙涌入国说念。只是几分钟，水仍是淹到膝高，看到车窗外令东说念主可怕的气象，在驾驶室避雨的葛军蓦然猜度了车厢里有一些信件。这些信件的收件地址是一起戎行、州里党委政府以及保护站，可能是影响下层决议部署的艰巨文献，猜度这里，葛军顾不上劝慰，拉开车门便蹚进水里。

他扶着车身从侧面绕到车尾，急流带着泥沙砸得他双腿生疼，好一番折腾，才把那些信件收到了防水编织袋，而此时仍是是夜里1点多，漫漫前路还等着这位一身窘态的“信使”。

如今，葛军不再负责这条邮路，但邮路上的一个送达点长久令他牵挂深入，那是青藏铁路三岔河武警某部驻地。为这里的武警官兵送去来自沉除外的邮包信件，葛军每次齐要徒步攀爬156级台阶，在海拔早先4000米、氧气澹泊的高原，这无疑是一个巨大磨砺。“官兵长年谨防在那么偏远、笨重的场所，亲东说念主和一又友邮寄的信件和包裹具有很艰巨的意思，与之比拟，我的费事微不足道。”10年间，葛军每周沿着“天路”走一回，每走一班要2天，一年有100多天在路上。经常孤身一东说念主穿梭在这地广东说念主稀的高原极地，内心的落寞了然于目，如果只是为了养家生存，其时耿介丁壮的葛军险些莫得原理坚抓下去。让他坚抓下去的，是这份作事带来的满腔自尊。

90年代末启动，中国邮政在“天路”沿线的揽投劳动停运一段时间，直到2007年“格唐邮路”厚爱开放，“邮政绿”又再行踏上了这辽阔的邮路。

直到2010年，葛军成为这条邮路上的乡邮员，依然有好多年青东说念主为能在这么偏远笨重的场所收到邮包信件、不错邮寄物件而感到无比惊喜，看到他们喜悦的神色，葛军第一次感受到这份作事带来的自尊：“送曩昔的不光是一份包裹，一个信件，而是家东说念主的念念念，柔和。”

2014年夏天，青藏公路五说念梁段修路堵车。好多驾驶越野车的自驾旅客从路基下的野外绕开堵车路段，而纷纷陷进池沼地。

葛军驾驶着绿色皮卡车，拉着一车厢的包裹信件，也绕说念冲进野外，所幸，他凭着多年穿梭无东说念主区的造就，顺利通过。当他从荒滩中再次冲上公路时，死后不雅望的东说念主群中传来一阵阵掌声，有东说念主咋舌：“这场所还有中国邮政！”

回忆旧事，葛军说：“那一刻我以为一切齐值了。我不怕苦、不怕累，生怕我的责任得不到认同。”

在“鸿雁天路”上一东说念主一车走了10年，最可怕的不是辽阔和艰辛，而是落寞。在路上，葛军看着战斗车辆，就会俗例地堕入设想，他从何处来？去往何处？他领有什么样的东说念主生……想着想着，就到了送达点。未必，他会关紧车窗，放声歌颂：“啊！亲爱的战友，我再不成看到你普遍的身影，和睦的脸庞……”

从2010年到今天，时间仍是由去14年，葛军也已告别“天路”，转到格尔木至茫崖的二级主线邮路男同 色情，但在他心中，时技巧刻竖着一块碑，上书：传邮万里，邦本所系。