原标题：“闷罐儿”和他的“闷”劲儿【TRCT-325】【スマホ推奨】上から目線で手コキ

工东谈主日报-中工网记者 车辉 通信员 邵静 高同伟

“车辆整备终了，性能精粹，不错出乘......”，这是李浩然责任以来的第928次出行。

司机是铁路牵引供电轨谈车功课系统的“灵魂”，功课系统复杂、操作难度大、概括进度高，每次出乘前，不管暮夜白天照旧起风下雨，都要提前1个小时顺序查验轨谈功课车的上百个零部件，李浩然从事的恰是这份管事。

李浩然，2011年3月7日参加责任，13年221天他扎根轨谈车领域，有东谈主说他很“闷”，念念想活跃但沉默少语，也有东谈主说他是个“闷葫芦”，内心阻滞但闷头钻时候，也就成了单元里出了名的“闷罐儿”。

从青涩的机械“新兵”到有着4名门徒的轨谈车正司机，4966天，李浩然25次在抢修功课中分秒必争、36次在疑难杂症间破冰开局，这些都离不开他的百宝箱。

在寝室学习桌上，放着一个小箱子，这等于李浩然的百宝箱，内部存放着他928次……出行的手札条记。每次出完车，他都要把突出行车场景、非泛泛行车操作等要害点纪录下来，遭逢的猜疑、难点和他有计划出来的“妙招法宝”，他也都圆善纪录下来，为下次出车累积劝诫。

李浩然说：“好的步调妙技不在簿子里，而在脑子里。”2018年6月18日13时23分，一阵强烈的抢修铃声传来，李浩然与副驾驶坐窝参加整备，面临繁琐的整备设施和30分钟掌握的检车时长，李浩然临场疑望检车经由，凭借对轨谈车性能气象的了如指掌和娴熟的检车妙技，李浩然斗胆哄骗“1+2”检车经由，重心查验走形和制动两概况害系统，10分钟完成整备，以最短时候、最快速率到达故障现场，高效完成抢修任务。共事们开打趣说“百宝箱长腿了”。

G20峰会前夜，那时的李浩然照旧别称轨谈车副司机，汇集修功课准备中发现传动轴十字结罅隙过大，这可能会导致上线功课轨谈车脱轨倾覆。危机时刻，李浩然立即朝上司讲述，上司断然停用该功课车，速即调用相近单元轨谈车开展功课，圆满完生效课任务。

亚运时期，轨谈车功课频次高。李浩然每次开启三项建树、视频安装及轴温检测安装的主机时，都要顺序查验并东谈主工扳动4个荫藏较深的手扳开关，操作设施繁琐且风险整个高。这让李浩然意志到这套开关建树存在安全隐患，于是启动指导门徒们不断运筹帷幄本质、研发测试，最终改动出“一键启动”安装开关。不但不错一键开启三项建树、视频安装和轴温安装建树，同期也使查验考试时候缩小至蓝本的1/3，行之灵验地擢升着业恶果。

齐人好猎【TRCT-325】【スマホ推奨】上から目線で手コキ，李浩然还是把“百宝箱的挂念”交融瓦解，自愿追念出一套圭表皆全、专科概括的轨谈车功课查验经由。经审核考证后，归纳定名为“四步”检车法，速即在全段捏行哄骗，现今已成为一线东谈主员轨谈车老例功课的有劲“刀兵”。